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广西的第一条公路冷清了吗? 2020-02-24  08:22

文:屈艳

南宁至宁武的邕武公路是广西的第一条公路,这条公路从高峰森林公园位于高峰坳的风景区中穿梭而过。这条公路建成于1919年,全长53公里,可通往武鸣和邕宁。


邕武公路曾是桂南通向云南、贵州等省的重要通道。随着南宁至武鸣二级公路建成,以及“水南高速公路”的通车,邕武公路已没有了以往车水马龙的景象。

修路本应是为了发展,但是邕武公路建设的目的并不是为了当地村民,它是为了方便当时任广西都督的陆荣廷主政广西。

陆荣廷为武鸣籍人,1915年他在武鸣修建了富丽堂皇的“宁武庄”“上将第”“明秀园”等家宅私园,他为了坐镇武鸣主政广西指挥军队,同年下令调动军工兵修建一条可从邕宁至武鸣的公路。

这条公路有一半要从崇山峻岭中穿过,其中高峰坳的山岭很是险要,工程很是艰巨。当年修建这条路的陆军工由于部队装备十分落后,大多时候是要手挖肩挑,修建进程很慢。为了加快速度,陆荣廷命令大规模征调邕武、武鸣民工来支援。经过4年的修建,邕武公路才建好。

邕武公路建好后,很多省内外官员都须从这条路到武鸣才能见到陆荣廷。当时的“宁武庄讨袁会议”就是在武鸣召开的。那会中国许多政、军届的人从区内外各地经邕武公路会聚武鸣,与陆荣廷共商讨伐袁世凯复辟的事情。

抗战时期,这条公路还是中国军队与日军英勇作战的见证者。1939年11月,日军攻占了广西南宁,随后占领了昆仑关和高峰坳两大战略要地。高峰坳为何如此重要呢?据说只要守住了高峰坳就能困守南宁。

当时驻守在广西的中国军队奉命攻克昆仑关收复南宁。随后,第16集团军170师组成了一个350人的敢死队,一人两把手枪和6个手榴弹攻击高峰坳的日军,防止他们支援昆仑关。

时间紧,任务重。敢死队员连挖战壕的时间都没有,他们只能利用高峰坳天然的险要地形做庇护,与日军顽强作战。最后,敢死队以惨烈代价攻下了高峰坳,350人的队伍也仅剩了27人。高峰坳的胜利,成功破灭了日军借道武鸣支援昆仑关战役的希望,为昆仑关战役的胜利奠定了重要基础。

新中国成立之后,这条路成为了南宁往来云南、贵州等省的重要通道,带动了公路周边村屯的发展,为南宁经济发展作出了一定贡献。

随着我国绿色发展与生态文明建设的深入发展,高峰坳险峻秀美的山林风光吸引了近百家花木公司前来驻地经营,花木公司种植的红花绿树丰富了高峰坳的生态美,形成了一道格外亮眼的通道美景。高峰林场在高峰坳种植的大红八角,也得益于这条公路,被送往全国各地。高峰大红八角成为了家户喻晓的知名品牌。

如今,邕武公路两边的现代化建筑也逐渐增多了,随着高峰森林公园及邕武公路周边的农家乐不断地兴起,邕武公路又重新热闹起来,虽然已不再是通往省外的重要通道,但却成为了南宁市民周末游玩的“休闲之道”。